Door zijn geografische ligging, praktisch in het centrum van Italië, is Toscane ook een belangrijk knooppunt in het nationale vervoersnetwerk over land (autosnelwegen, autowegen en spoorwegen); het is uitstekend verbonden met de rest van Italië en gemakkelijk bereikbaar vanuit het buitenland.

Met de trein naar Toscane

Toscane is gemakkelijk per trein te bereiken omdat het wordt doorkruist door de Italiaanse hogesnelheidslijn Turijn-Milaan-Bologna-Florence-Rome-Salerno, die de historische ruggengraat Milaan-Bologna-Florence-Rome-Rome heeft geflankeerd.

Langs de kust loopt de Tyrreense lijn, die van Genua en Ligurië naar Rome loopt.

Hogesnelheidsverbindingen verbinden het centraal station van Firenze Santa Maria Novella (vaak afgekort tot Firenze SMN) met alle grote Italiaanse centra, in het noorden, midden en zuiden. De verbindingen met Milaan en Rome hebben vaak een frequentie van één trein per 15 minuten.
Sommige hogesnelheidstreinen stoppen daarentegen in Firenze Campo di Marte.
Op de historische ruggengraat vinden we intercitydiensten, nachttreinen en de (weinige) internationale treinen. Deze treinen stoppen op de stations Firenze Rifredi en het reeds genoemde Firenze Campo di Marte, waarvan er slechts enkele in Firenze SMN stoppen.
De Tyrreense lijn daarentegen bedient de steden langs de kust en heeft op interregionaal niveau snelle verbindingen tussen Rome en Genua (Intercity en Frecce), met haltes in de belangrijkste Toscaanse steden langs de kust: Massa, Pisa, Livorno, Grosseto en soms ook Cecina, Viareggio en andere steden.

De Tyrreense lijn is alleen nuttig om Toscane te bereiken voor degenen die uit Ligurië of hoger Lazio komen, of voor degenen die naar de steden en gebieden aan de Toscaanse kust moeten. Voor alle andere herkomsten wordt bijna altijd de nok (zowel de historische als de hogesnelheidslijn) gebruikt.

Het station Santa Maria Novella is ook het eindstation van talrijke treinen die de regio bedienen, met frequente diensten naar Pisa-Livorno, naar Prato-Pistoia, en naar Arezzo.
Er zijn ook uitstekende diensten naar Lucca en Viareggio, naar Mugello, naar Siena (hoewel busdiensten zonder haltes sneller zijn).
En met kleine of occasionele frequenties verbindt hij ook alle andere belangrijke steden verder weg, zoals Massa, Carrara en Pontremoli (Lunigiana), de Tyrreense kust met Cecina, Campiglia en Piombino (instappen voor Elba, de trein komt naast het schip aan) of voor Follonica, Grosseto, Orbetello. Of langs de historische bergkam, treinen die Arezzo passeren doen ook Cortona, Chianciano Terme en vervolgens Orvieto (in Umbrië), Orte en Rome (in Lazio) aan of in de richting van Perugia (dan in Umbrië), Assisi en Foligno.
En niet te vergeten de Mugello-lijn, met rechtstreekse treinen die langs Borgo San Lorenzo naar Marradi en verder naar Faenza gaan (en sommige naar Ravenna).

Het station Pisa Centrale is, naast de frequente treinen naar Florence en Livorno, het begin- en eindpunt van de regionale diensten die de Tyrreense spoorlijn bedienen: naar het noorden richting La Spezia of Pontremoli, naar het zuiden gaan verschillende regionale diensten, langs Grosseto, verder naar Rome.
De lijn naar Lucca begint ook in Pisa, en sommige diensten gaan verder via de Garfagnana-lijn.
En het station Pisa Centrale is ook belangrijk omdat we daar de People Mover vinden die snel en frequent naar de luchthaven rijdt.
Het secundaire station van Pisa San Rossore is het station dat heel dicht bij de Scheve Toren ligt (maar weinig mensen weten dit): als u alleen voor dit monument naar Pisa gaat, kijk dan of uw trein daar stopt (alleen regionale treinen).

Florence Santa Maria Novella (en gedeeltelijk Pisa) hebben, met hoge of onregelmatige frequenties, verbindingen met de hele regio. Sommige secundaire lijnen zijn van deze verbindingen uitgesloten:

De Porrettana: begint in Pistoia, klimt door de bergen, komt aan in Porretta en gaat verder naar Bologna. Tot 1934 was het de Italiaanse ruggengraat. Nu is het een lijn met verminderde frequenties, maar zeer mooi en spectaculair tot Porretta.
De Garfagnana-lijn, die in Lucca begint en in Aulla eindigt: ook dit is een berglijn, met goede frequenties en ook verbindingen met Pisa.
De lijn Cecina - Volterra heeft ongeregelde trajecten. Zij begint in Cecina, aan de Tyrreense kust, en loopt langs de dalbodem van de rivier de Cecina en eindigt in het gehucht Saline di Volterra. Vanaf dit station brengt een bus u naar het historische stadje op een heuveltop.
In Siena vinden we de lijn naar Chianciano Terme, die van plaatselijk belang is en ook wordt gebruikt voor verbindingen met Rome met treinen die over de Dorsale Florence-Rome rijden, de lijn naar Grosseto, waarover ook snelle regionale treinen naar Florence en Orbetello rijden. En dan is er nog de lijn (Siena)-Asciano-Monte Antico- (Grosseto) die af en toe wordt bereden door historische treinen met interessante initiatieven en evenementen.
Twee lijnen van plaatselijk belang beginnen in Arezzo: de Arezzo-Pratovecchio Stia die door de Casentino-vallei loopt, een zeer schilderachtige spoorlijn. En de lijn Arezzo - Sinalunga, een station op de lijn Siena - Chianciano Terme.
Alleen de spoorlijn Pisa-Vada moet nog worden toegevoegd, maar deze wordt alleen door goederentreinen bereden.

De andere spoorwegdiensten zijn: de tram in Florence (twee lijnen) en de kabelbanen van Montecatini Terme (van historisch belang) die naar Montecatini Alto leiden, de kabelbaan van Montenero in Livorno die het heiligdom met dezelfde naam bedient, en de korte kabelbaan van Certaldo, die naar het historische centrum leidt.