La Toscana per la sua posizione geografica praticamente è quasi al centro dell’Italia, è anche un nodo chiave nella rete dei trasporti terrestri (autostrade, strade e ferrovie) della nazione; si ritrova ottimamente collegata con il resto dell’Italia e facilmente raggiungibile anche dall’estero.

Raggiungere la Toscana in treno

Per raggiungere la Toscana in treno è semplice in quanto è attraversata dalla dorsale italiana dell’Alta Velocità Torino-Milano-Bologna-Firenze-Roma-Salerno che ha affiancato la storica dorsale Milano-Bologna-Firenze Roma.

Lungo la costa è presente la linea tirrenica, che da Genova e la Liguria conduce a Roma.

 

I collegamenti ad alta velocità permettono di collegare la centralissima stazione di Firenze Santa Maria Novella (abbreviata spesso in Firenze SMN) con tutti i grossi centri italiani, del nord, del centro e del sud. Collegamenti che per Milano e Roma hanno spesso frequenze di un treno ogni 15 minuti.

Alcuni treni alta velocità invece fanno fermata a Firenze Campo di Marte.

 

Sulla dorsale storica troviamo i servizi Intercity, i notturni e i (pochi) treni internazionali. Sono treni che fermano nelle stazioni di Firenze Rifredi e della sopracitata Firenze Campo di Marte, solo alcuni di questi fanno la fermata a Firenze SMN.

 

La linea tirrenica invece serve i centri della costa e a livello interregionale possiede collegamenti veloci tra Roma e Genova (Intercity e Frecce), fermando nelle più importanti città toscane che si trovano nella costa: Massa, Pisa, Livorno, Grosseto e a volte anche Cecina, Viareggio e altre cittadine.

La linea tirrenica è utile per raggiungere la Toscana solo per chi proviene dalla Liguria o dall’alto Lazio, o per chi deve andare nei centri e nelle zone della costa toscana. Per tutte le altre provenienze rimane quasi sempre l’utilizzo della dorsale (sia quella storica che quella dell’Alta Velocità).

La stazione di Santa Maria Novella è anche il capolinea di numerosissimi treni che servono la regione, con servizi ad alta frequenza per Pisa-Livorno, per Prato-Pistoia, per Arezzo.

Ottimi servizi anche per Lucca e Viareggio, per il Mugello, per Siena (anche se i servizi bus senza fermate sono più veloci).

E con frequenze minori o saltuarie collega anche tutti gli altri capoluoghi e città più lontane, come Massa, Carrara e Pontremoli (Lunigiana), la costa tirrenica con Cecina, Campiglia e Piombino (imbarco per l’Elba, il treno arriva a fianco alla nave) o per Follonica, Grosseto, Orbetello. O lungo la storica dorsale i treni che superato Arezzo servono anche Cortona, Chianciano Terme e poi Orvieto (in Umbria), Orte e Roma (nel Lazio) o in direzione di Perugia (quindi in Umbria), Assisi e Foligno.

Senza dimenticare la linea del Mugello, con treni diretti che superato Borgo San Lorenzo, arrivano a Marradi e proseguono su Faenza (e qualcuno su Ravenna).

 

La stazione di Pisa Centrale oltre ai frequenti treni su Firenze e Livorno, originano e transitano i servizi regionali che servono la ferrovia tirrenica: verso nord in direzione La Spezia o Pontremoli, verso sud, diversi servizi regionali, superata Grosseto, proseguono su Roma.

A Pisa origina anche la linea che porta a Lucca con alcuni servizi che proseguono lungo la linea della Garfagnana.

E la stazione di Pisa Centrale è anche importante perché al suo interno troviamo il People Mover che porta velocemente e frequentemente all’aeroporto.

La stazione secondaria di Pisa San Rossore è la stazione che si trova vicinissimo alla Torre Pendente (ma pochi lo sanno): se a Pisa andate solo per questo monumento guardate se si ferma il vostro treno (solo treni regionali).

Firenze Santa Maria Novella (e in parte Pisa) hanno, con frequenze elevate o saltuarie, collegamenti con tutta la regione. Rimangono esclusi da questi collegamenti alcune linee secondarie:

La Porrettana: origina a Pistoia, si arrampica sulle montagne, arriva a Porretta e prosegue per Bologna. Fino al 1934 era la dorsale italiana. Ora è una linea con frequenze ridotte ma molto panoramica e spettacolare almeno fino a Porretta.

La linea della Garfagnana, origina a Lucca e termina ad Aulla: anche questa è una linea di montagna, ha buone frequenze e ha anche dei collegamenti con Pisa.

La Cecina - Volterra ha delle corse saltuarie, origina a Cecina, sulla costa tirrenica, e percorre il fondovalle del fiume Cecina e termina alla frazione di Saline di Volterra. In questa stazione un bus porterà alla storica città in cima ad un colle.

A Siena troviamo la linea per Chianciano Terme, di interesse locale che viene anche utilizzata per le coincidenze per Roma con i treni che percorrono la Dorsale Firenze-Roma, la linea per Grosseto, percorsa anche da regionali veloci per Firenze e Orbetello. E troviamo anche la linea (Siena)-Asciano-Monte Antico- (Grosseto) che è percorsa saltuariamente da treni storici con interessanti iniziative e eventi.

Ad Arezzo originano due linee in interesse locale: la Arezzo-Pratovecchio Stia che percorre la valle Casentinese, ferrovia molto paesaggistica. E la Arezzo – Sinalunga, stazione che si trova sulla linea Siena – Chianciano Terme.

Rimane solo da aggiungere la linea ferroviaria Pisa-Vada, ma è percorsa solo da treni merci.

Gli altri servizi su ferro sono: la tramvia di Firenze (due linee) e le funicolari di Montecatini Terme (di interesse storico) che conduce a Montecatini Alto, la Funicolare di Montenero a Livorno a servizio all’omonimo Santuario e la breve funicolare di Certaldo, che conduce al centro storico.